下一个风口？共享充电宝专利争夺战开撕 将狂打价格战

手机电量成为用户们的痛，如果电量低于90%，手机党们心里就要炸了。电池的续航永远跟不上手机党对手机的依赖，如果出门一不小心忘记带充电宝，那就是灾难了。深圳几家共享充电宝企业已经开始出击，占据了不少商圈，还没有入局的玩家们正在焦急等待。

从网络约车到共享单车，如今共享充电宝也开始撕了。去年几家共享充电宝企业就专利短兵相接，今年要打的就是价格战了。

共享充电宝的主要用户是手机依赖症患者，如果他们有一天出门没带充电宝，看到手机没电关机，自己的内心也像关机了一样。共享充电宝能够强烈满足手机依赖者的需求。

深圳目前常见的共享充电宝有两种使用场景，一种是在人多的商场和车站，体积很大。另外一种是在餐厅和酒吧，体积小巧。“来电”和“街电”正是这两种场景的代表企业。

两种企业吸引着不同的人群，有的客户觉得哪家方便用哪家。而街电提供数据线，来电需要用户自带数据线，否则要花10块钱购买，街电的方便吸引的用户更多一些。

来电创始人表示，共享充电宝使用高峰期在晚上的6点到8点，以及晚上9点到11点。这几个时间段要么生晚饭时间，要么就是夜生活时间。

来电和街电这类型的互联网共享企业获得了风投的青睐，门槛不高前景也不错。但是来电创始人表示，这个行业技术门槛低，但是资本门槛却很高。共享充电宝的盈利模式很清晰，主要包括租金、押金、广告收入等。但是出租充电宝盈利很少，租金不高但是没有资本的驱动持续输血，达不到一定的规模没人敢入局。

随着竞争的激烈，下半年来电和街电将打价格战，到那个时候，新的资本家不敢入局，资本也会变得越来越谨慎。

来电和街电都是从是传统制造行业转型，这准入门槛的确不高，但是现在是跑马圈地的阶段，和商业地产签订的渠道协议通常也都是排他性的，所以不是随随便便想进就进的，需要资本扶持。

同样国内共享充电宝的体量很大，未来也有不少进入者，会不会有后来者居上的局面，这就很难说了。