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+-1.1 临空经济概念界定
1.1.1 临空经济
1.1.2 临空经济区
+-1.2 临空经济空间与产业结构
+-1.2.1 临空经济空间结构
（1）圈层式空间结构
（2）轴带式空间结构
（3）卫星式空间结构
+-1.2.2 临空经济产业结构
（1）直接为航空运输业服务的产业
（2）高时效性、高附加值的相关产业
（3）以休闲、文化、教育为主的产业
+-1.3 临空经济发展阶段分析
1.3.1 初创阶段分析
1.3.2 成长阶段分析
1.3.3 成熟阶段分析
+-1.4 临空经济发展环境分析
+-1.4.1 临空经济发展政策环境分析
（1）《国务院关于促进民航业发展的若干意见》解读
（2）《中国民用航空发展第十二个五年规划》解读
（3）《全国民用机场布局规划》解读
（4）《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》解读
（5）《关于促进通用航空业发展的指导意见》
+-1.4.2 临空经济发展经济环境分析
（1）全球经济环境分析
（2）中国国内生产总值（GDP）分析
（3）中国工业运行情况分析
（4）中国固定资产投资情况分析
（5）中国进出口情况分析
+-1.4.3 临空经济发展社会环境分析
（1）旅游需求的多样化促进了临空经济的发展
（2）商务旅行的出现是临空经济发展的重要动力
（3）居民工作地点和居住环境的变化对临空经济有较大需求
+-2.1 国际民航发展概况
+-2.1.1 国际民航发展现状分析
（1）2015年全球航空客运市场分析
（2）2015年全球航空货运市场分析
（3）全球增长最快的两大航空市场——中东和亚太
（4）2015年全球商业航空公司经营状况
+-2.1.2 国际民航的发展趋势
（1）民航行业从服务竞争升级为科技竞争
（2）移动信息技术将重塑民航运输流程
（3）增加配套收入决定选择直销渠道
（4）传统GDS将迎来新销售渠道的挑战
（5）大数据挖掘将指引行业产品创新
+-2.1.3 国际枢纽机场形成条件与作用
（1）国际枢纽机场形成条件
（2）国际枢纽机场的作用
+-2.1.4 国际主要枢纽机场分析
（1）国际十大枢纽机场
（2）国际枢纽机场客运量排名
2.1.5 国际枢纽机场发展趋势
+-2.2 国际临空经济发展概况
+-2.2.1 临空经济发展历程回顾
（1）雏形时期——以香农自由贸易区建立为标志
（2）成长时期——以制造业发展为主的阶段
（3）繁荣时期——综合功能发展阶段
+-2.2.2 临空经济区域发展分析
（1）欧美临空经济发展
（2）亚洲临空经济发展
+-2.3 国际临空经济发展模式分析
+-2.3.1 国际临空经济产业类型
（1）临空关联型
（2）临空附属型
（3）机场服务型
+-2.3.2 国际临空经济发展类型
（1）综合枢纽导向型
（2）航空制造产业驱动型
（3）区域资源环境导向型
+-2.3.3 国际临空经济发展模式
（1）物流产业经济模式
（2）物流与商务并重发展模式
（3）自由经济区发展模式
（4）综合经济模式
+-2.3.4 国际临空经济开发模式
（1）统一规划统一开发
（2）统一规划协调开发
（3）各自规划单独开发
+-2.4 国际成熟临空经济区发展与模式分析
+-2.4.1 美国丹佛机场
（1）美国丹佛机场的发展
（2）空港都市区发展模式
（3）政府统一规划开发模式
+-2.4.2 荷兰史基浦机场
（1）荷兰史基浦机场的发展
（2）荷兰史基浦机场的发展条件
（3）机场商业园区产业布局
（4）商务型航空城发展模式
+-2.4.3 法国戴高乐机场
（1）法国戴高乐机场的发展
（2）商务型航空城发展模式
+-2.4.4 德国法兰克福机场
（1）德国法兰克福机场的发展
（2）德国法兰克福机场的发展条件
（3）物流与商务并重发展模式
+-2.4.5 德国不莱梅机场
（1）德国不莱梅机场的发展
（2）综合发展模式
+-2.4.6 爱尔兰香农机场
（1）爱尔兰香农机场的发展
（2）自由经济区发展模式
（3）渐进式开发模式
+-2.4.7 日本关西国际机场
（1）日本关西国际机场的发展
（2）综合经济发展模式
+-2.4.8 韩国仁川机场
（1）韩国仁川机场的发展
（2）韩国仁川机场园区布局
（3）机场民营化发展模式
+-2.4.9 香港国际机场
（1）香港国际机场的发展
（2）自我完善，更新式发展模式
+-2.4.10 新加坡樟宜机场
（1）新加坡樟宜机场的发展
（2）新加坡樟宜机场产业布局
（3）物流产业经济发展模式
+-2.5 国际临空经济发展的经验与启示
+-2.5.1 国际临空经济发展的经验借鉴
（1）便捷的综合交通网络是临空经济发展的必要元素
（2）机场的服务能力和服务效率是临空经济发展的动力
（3）生产性服务业在临空经济区发展潜力
（4）贸易经济是枢纽机场临空经济发展的主导枢纽
2.5.2 国际枢纽机场枢纽化进程的经验借鉴
+-3.1 中国民用航空业务规模分析
+-3.1.1 民航业务总规模分析
（1）民航运输总周转量分析（年度）
（2）国内/国际航线运输总周转量分析
+-3.1.2 民航客运能力分析
（1）民航旅客周转量分析
（2）民航旅客运输量分析
（3）国内/国际航线客运能力分析
（4）机场旅客吞吐量及结构分析
（5）四大区域旅客吞吐量分析
+-3.1.3 民航货运能力分析
（1）民航货邮周转量分析
（2）民航货邮运输量分析
（3）国内/国际航线货运能力分析
（4）机场货邮吞吐量及结构分析
（5）四大区域货邮吞估量分析
+-3.2 中国民用航空保障能力分析
+-3.2.1 民用机场分析
（1）民用机场发展现状
（2）民用机场存在问题
（3）民用机场规模
（4）民用机场区域分布结构
（5）民用机场运输能力结构
3.2.2 民用运输机队分析
+-3.2.3 民航保障起降架次分析
（1）民航运输飞机起降架次
（2）国内/国际运输飞机起降架次
+-3.2.4 民航服务网络分析
（1）民航航线数量
（2）定期航班国内通航城市
+-3.3 中国民用航空服务质量分析
3.3.1 民航航空安全分析
+-3.3.2 民航航班正常率分析
（1）平均航班正常率分析
（2）航班不正常原因分析
+-3.3.3 民航航班效率分析
（1）民航载运率分析
（2）民航客座率分析
（3）民航飞机利用率分析
+-3.4 中国民用航空投资与运营效益分析
+-3.4.1 民航固定资产投资分析
（1）民航固定资产投资总额分析
（2）机场固定资产投资分析
（3）空管固定资产投资分析
（4）其他固定资产投资
+-3.4.2 民航运营效益分析
（1）航空业整体盈利下降
（2）机场业整体盈利提升
+-4.1 中国临空经济发展概述
4.1.1 中国临空经济发展历程分析
+-4.1.2 中国临空经济发展的条件和表现形式
（1）临空经济发展需要的条件
（2）临空经济发展的表现形式
+-4.1.3 中国临空经济发展的现状分析
（1）临空经济正在我国一些地区的核心城市中蓬勃兴起
（2）各地政府高度重视临空经济的发展
（3）临空经济正在吸引五大产业
（4）各地临空经济发展阶段不同
（5）临空经济发展尚起步，还有很大发展空间
+-4.1.4 中国临空经济发展产业效应
（1）空港枢纽功能的完善效应
（2）区域产业的高级化演进效应
（3）城市空间布局的优化效应
（4）发展外向型经济的平台效应
（5）能够改善城乡二元结构的就业效应
+-4.1.5 中国临空经济发展存在的问题
（1）临空经济规划缺乏整体性
（2）政府政策的不合理利用
（3）区域经济融资困难
（4）竞争机制与品牌效应薄弱
（5）现代服务机构缺乏制约临空经济发展
（6）临空经济区内缺乏合理的交通规划
（7）临空经济区内现有的产业结构与产业布局不尽合理
+-4.2 国内外临空经济发展比较分析
4.2.1 区内产业临空指向性相对不足
4.2.2 临空经济区内的科研机构相对不足
4.2.3 对于临空经济的可持续发展考虑很少
4.2.4 我国的临空经济规划还需加强
+-4.3 中国临空经济核心竞争力的形成与构建
+-4.3.1 中国临空经济区核心竞争力的形成
（1）从机场的角度分析
（2）从企业的角度分析
+-4.3.2 中国临空经济区核心竞争力的构建
（1）政府主导制定临空经济区发展规划
（2）优选产业并吸引产业集聚
（3）提高临空经济区的软、硬环境水平
（4）通过创新提高临空经济区发展层次
（5）协调好临空经济各地区及部门关系
+-4.4 中国临空经济发展趋势展望
4.4.1 临空经济将进入快速发展时期
4.4.2 临空经济区将呈现环形与辐射相结合的综合交通网络
4.4.3 临空产业将呈现圈层结构的空间布局模式
4.4.4 临空经济区将成为城市实现跨越式发展的平台
4.4.5 临空经济区将在区域经济一体化中发挥积极作用
4.4.6 临空经济将对欠发达地区呈现出显著的拉动作用
4.4.7 临空经济区将成为全球产业链的主导环节
+-5.1 从建设模式角度分析
+-5.1.1 综合经济区模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.1.2 航空城模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.2 从产业发展角度分析
+-5.2.1 多种产业并进，集群式模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.2.2 服务业主导模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.2.3 航空产业主导模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.2.4 高轻产品制造业主导模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.3 从空间布局角度分析
+-5.3.1 圈层结构模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.3.2 扇形结构模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.3.3 “双核双圈”结构模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
5.3.4 棒棒糖结构模式
+-5.4 从扩展方式角度分析
+-5.4.1 渐进式发展模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.4.2 跳跃式发展模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.4.3 更新式发展模式
（1）模式主要特点
（2）模式典型代表
+-5.5 从主导形式角度分析
5.5.1 政府为主导的发展模式
5.5.2 机场（企业）为主导的发展模式
5.5.3 政府和机场（企业）共同主导的发展模式
+-6.1 北京顺义临空经济区
+-6.1.1 北京顺义临空经济发展基础
（1）北京市经济发展分析
（2）北京顺义临空经济发展优势分析
+-6.1.2 北京顺义临空经济发展历程
（1）临空经济起步（1993-1999年）
（2）临空经济进一步发展（2000-2004年）
（3）临空经济壮大阶段（2005-2006年）
（4）临空经济深化阶段（2007年至今）
+-6.1.3 北京顺义临空经济区规划情况
（1）规划期限
（2）规划范围
6.1.4 北京顺义临空经济区重点产业
+-6.1.5 北京顺义临空经济区功能布局
（1）空港工业区
（2）天竺出口加工区
（3）空港物流基地
（4）林河工业开发区
（5）北京汽车生产基地
（6）国门商务区
6.1.6 北京顺义临空经济区发展成效
+-6.1.7 北京顺义临空经济区发展存在问题
（1）产业布局缺乏科学规划，粗放经营使得规模效应不明显
（2）航空物流需求提高，而成本居高不下
（3）企业自主创新能力不足，吸纳高端产业的能力较弱
（4）商务服务环境发展滞后，成为制约临空经济发展的瓶颈
（5）政府协调机制缺乏，产业发展缺少教育和科研支持
+-6.2 上海虹桥临空经济园区
+-6.2.1 上海虹桥临空经济园区发展基础
（1）上海市经济发展分析
（2）上海市临空经济发展优势分析
6.2.2 上海虹桥临空经济园区规划情况
6.2.3 上海虹桥临空经济园区重点产业
6.2.4 上海虹桥临空经济园区功能布局
6.2.5 上海虹桥临空经济园区发展成效
+-6.3 武汉临空经济区
+-6.3.1 武汉临空经济区发展基础
（1）武汉市经济发展分析
（2）武汉市临空经济发展优势分析
+-6.3.2 武汉临空经济区规划情况
（1）规划期限
（2）规划范围
+-6.3.3 武汉临空经济区重点产业
（1）重点发展的主导产业
（2）积极发展的优势产业
+-6.3.4 武汉临空经济区功能布局
（1）临空经济核心区的功能布局
（2）临空经济聚集区的功能布局
（3）临空经济辐射区的功能布局
+-6.3.5 武汉临空经济区建设措施
（1）采取政府主导，企业运作的模式推进武汉临空经济区建设
（2）完善基础设施体系，提升综合服务功能
6.3.6 武汉临空经济区发展成效
+-6.4 郑州航空港实验区
+-6.4.1 郑州航空港实验区发展基础
（1）郑州市经济发展分析
（2）郑州市临空经济发展优势分析
6.4.2 郑州航空港实验区规划情况
+-6.4.3 郑州航空港实验区重点产业
（1）航空物流
（2）高端制造业
（3）现代服务业
（4）建设产业创新中心
+-6.4.4 郑州航空港实验区功能布局
（1）航空港区
（2）北部城市综合服务区
（3）南部高端制造业集聚区
（4）沿南水北调干渠生态防护走廊
（5）沿新107国道生态走廊
6.4.5 郑州航空港实验区发展成效
+-6.5 重庆空港新城
+-6.5.1 重庆空港新城发展基础
（1）重庆市经济发展分析
（2）重庆市临空经济发展优势分析
+-6.5.2 重庆空港新城规划情况
（1）规划期限
（2）规划范围
+-6.5.3 重庆空港新城重点产业
（1）重庆空港新城产业集群
（2）重庆空港新城产业定位
（3）重庆空港新城产业分类
+-6.5.4 重庆空港新城功能布局
（1）重庆空港新城“枢纽空港”
（2）重庆空港新城综合性城市
6.5.5 重庆空港新城建设措施
+-6.6 杭州萧山空港经济区
+-6.6.1 杭州萧山空港经济区发展基础
（1）杭州市经济发展分析
（2）杭州市临空经济发展优势分析
6.6.2 杭州萧山空港经济区规划情况
+-6.6.3 杭州萧山空港经济区重点产业
（1）重点突破四大主导产业
（2）积极培育临空特色产业
（3）带动周边产业转型升级
+-6.6.4 杭州萧山空港经济区功能布局
（1）空港新城（核心区）
（2）集聚区
（3）辐射区
6.6.5 杭州萧山空港经济区发展成效
+-6.7 昆明空港经济区
+-6.7.1 昆明空港经济区发展基础
（1）昆明市经济发展分析
（2）昆明市临空经济发展优势分析
6.7.2 昆明空港经济区规划情况
6.7.3 昆明空港经济区重点产业
+-6.7.4 昆明空港经济区功能布局
（1）一带
（2）大板桥——李其组团
（3）螺蛳湾组团
（4）秧草凹组团
（5）小高坡组团
6.7.5 昆明空港经济区发展成效
+-6.8 成都双流临空经济区
+-6.8.1 成都双流临空经济区发展基础
（1）成都市经济发展分析
（2）成都市临空经济发展优势分析
6.8.2 成都双流临空经济区规划情况
6.8.3 成都双流临空经济区重点产业
+-6.8.4 成都双流临空经济区功能布局
（1）航空港物流园区
（2）国际航空枢纽综合功能区
6.8.5 成都双流临空经济区发展成效
+-6.9 上海浦东国际机场航空城
6.9.1 上海浦东国际机场航空城发展基础
6.9.2 上海浦东国际机场航空城规划情况
6.9.3 上海浦东国际机场航空城重点产业
6.9.4 上海浦东国际机场航空城功能布局
6.9.5 上海浦东国际机场航空城发展成效
+-6.10 广州花都空港经济区
+-6.10.1 广州花都空港经济区发展基础
（1）广州市经济发展分析
（2）广州市临空经济发展优势分析
6.10.2 广州花都空港经济区规划情况
+-6.10.3 广州花都空港经济区重点产业
（1）起步区重点产业
（2）核心二区重点产业
（3）核心三区重点产业
（4）核心四区重点产业
+-6.10.4 广州花都空港经济区功能布局
（1）起步区：规划形成“一带、双核”空间结构
（2）核心二区：打造“一心、两轴、五片”的生长型功能结构
（3）核心三区：构建保税物流区和保税加工区两大核心功能区
（4）核心四区：形成“一核、两廊、三区”的空间结构
6.10.5 广州花都空港经济区发展成效
+-6.11 西安西咸新区空港新城
+-6.11.1 西安西咸新区空港新城发展基础
（1）西安市经济发展分析
（2）西安市临空经济发展优势分析
6.11.2 西安西咸新区空港新城规划情况
+-6.11.3 西安西咸新区空港新城重点产业
（1）航空产业
（2）航空物流业
（3）高新技术产业
（4）高端服务业
（5）科技农业
（6）国际文化交流产业
+-6.11.4 西安西咸新区空港新城功能布局
（1）空港核心枢纽区
（2）中央商务区
（3）临空产业区
（4）生态休闲区
（5）优美小镇和临空农业区
6.11.5 西安西咸新区空港新城发展成效
+-6.12 青岛临空经济区
+-6.12.1 青岛临空经济区发展基础
（1）青岛市经济发展分析
（2）青岛临空经济发展优势分析
6.12.2 青岛临空经济区规划情况
6.12.3 青岛临空经济区重点产业
6.12.4 青岛临空经济区功能布局
6.12.5 青岛临空经济区发展成效
+-7.1 重点机场运营情况分析
+-7.1.1 北京首都国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.2 上海虹桥国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.3 上海浦东国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.4 广州白云国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.5 深圳宝安国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.6 成都双流国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.7 昆明长水国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.8 西安咸阳国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.9 重庆江北国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.10 杭州萧山国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.11 厦门高崎国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.12 长沙黄花国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.1.13 南京禄口国际机场
（1）机场发展简介
（2）机场航线情况
（3）机场旅客吞吐量
（4）机场货物吞吐量
+-7.2 重点航空公司运营情况分析
+-7.2.1 中国南方航空股份有限公司
（1）公司发展简介
（2）公司客货运规模分析
（3）公司财务指标分析
+-7.2.2 中国东方航空股份有限公司
（1）公司发展简介
（2）公司客货运规模分析
（3）公司财务指标分析
+-7.2.3 中国国际航空股份有限公司
（1）公司发展简介
（2）公司客货运规模分析
（3）公司财务指标分析
+-7.2.4 海南航空股份有限公司
（1）公司发展简介
（2）公司客货运规模分析
（3）公司财务指标分析
+-7.2.5 山东航空股份有限公司
（1）公司发展简介
（2）公司客货运规模分析
（3）公司财务指标分析
+-7.2.6 深圳航空有限责任公司
（1）公司发展简介
（2）公司运力规模分析
（3）公司载运规模分析
+-7.2.7 厦门航空有限公司
（1）公司发展简介
（2）公司运力规模分析
（3）公司载运规模分析
（4）公司财务指标分析
+-7.2.8 四川航空股份有限公司
（1）公司发展简介
（2）公司运力规模分析
（3）公司载运规模分析
+-7.2.9 上海吉祥航空股份有限公司
（1）公司发展简介
（2）公司运力规模分析
（3）公司载运规模分析
（4）公司财务指标分析
+-7.2.10 春秋航空股份有限公司
（1）公司发展简介
（2）公司客货运规模分析
（3）公司财务指标分析
+-8.1 临空经济投资机会剖析
+-8.1.1 临空经济投资机会分析
（1）国家政策的支持推动临空经济的发展
（2）国际产业加速向我国转移
（3）国内空运市场加快成长
8.1.2 临空经济投资风险分析
+-8.2 临空经济融资模式创新分析
+-8.2.1 融资主体分析
（1）政府融资主体
（2）非政府融资主体
+-8.2.2 主要融资工具分析
（1）银行融资
（2）企业中长期债券
（3）BOT融资
（4）BT融资
（5）PPP融资
（6）TOT融资
（7）BOOT、BLT、BOO融资
（8）资产证券化
（9）投资基金
（10）融资租赁
+-8.2.3 临空基础设施和公共服务建设融资路径选择
（1）基础设施和公共服务投资特点
（2）融资路径选择
+-8.2.4 临空产业发展的融资路径
（1）临空产业投资特点
（2）临空经济融资路径选择
+-8.2.5 临空功能区建设融资路径选择
（1）功能区投资特点
（2）功能区融资路径选择
+-8.3 临空经济区招商策略
+-8.3.1 临空经济区招商模式
（1）“红娘式“招商模式
（2）媒体式的招商模式
（3）“现身说法”式招商模式
（4）代理式招商模式
（5）代表式招商模式
（6）主题式招商模式
（7）匹配式招商模式
（8）合作式招商模式
（9）导向式招商模式
+-8.3.2 临空经济区招商策略
（1）宣传策略
（2）网络推广策略
（3）推介策略
（4）政策制定策略
+-8.3.3 临空经济区招商案例
（1）北京顺义临空经济区
（2）杭州萧山空港经济区
图表1：临空经济概念
图表2：《关于促进通用航空业发展的指导意见》解读
图表3：2010-2016年美国GDP及其增速（单位：亿美元，%）
图表4：2008-2016年美国失业率走势图（单位：%）
图表5：2015年1月-2016年7月美国制造业PMI指数走势
图表6：2015年1月-2016年7月美国服务业PMI指数走势
图表7：2009-2016年欧元区GDP增速（单位：%）
图表8：2015年1月-2016年6月欧元区失业率变动图（单位：%）
图表9：2010-2015年日本GDP变化情况及增速（万亿美元，%）
图表10：2014年Q4-2016年Q1俄罗斯GDP季度增幅走势图（单位：十亿卢布，%）
图表11：2010-2015年韩国GDP现价和增长率变化图（单位：万亿韩元，%）
图表12：2009-2016年中国GDP走势图（单位：万亿元，%）
图表13：2005-2015年中国工业增加值及增长率走势图（单位：亿元，%）
图表14：2015-2016年中国制造业PMI指数（单位：%）
图表15：2011-2015年全社会固定资产投资变化情况（单位：亿元）
图表16：2015年按领域分固定资产投资（不含农户）及其占比（单位：%）
图表17：2005-2015年中国货物进出口总额走势图（单位：亿美元）
图表18：2015年中国对主要国家和地区进出口额及其增长速度（单位：亿元，%）
图表19：2015年全球区域市场航空客运量增长情况图（单位：%）
图表20：2015年全球航空旅客区域市场份额分布图（单位：%）
图表21：2015年全球区域航空客座率情况图（单位：%）
图表22：2015年全球区域航空货运增长情况（单位：%）
图表23：2015年全球航空货运市场份额统计表（单位：%）
图表24：2015年全球区域航空货运载运率（单位：%）
图表25：2010-2015年亚太、中东地区RPK增长趋势（单位：%）
图表26：2010-2015年亚太、中东地区ASK增长趋势（单位：%）
图表27：2010-2015年全球航空公司盈利情况变化趋势（单位：亿美元，%）
图表28：2013-2015年全球十大枢纽机场排名表
图表29：2015年全球枢纽机场客运量排名表（单位：人次）
图表30：枢纽机场发展趋势分析
图表31：国际临空经济发展模式
图表32：香港新机场临空经济区产业结构图
图表33：国际枢纽机场枢纽化进程的经验借鉴
图表34：2011-2016年中国民航运输总周转量（单位：亿吨公里，%）
图表35：2011-2016年国内航线民航运输总周转量趋势图（单位：亿吨公里）
图表36：2011-2016年港澳台航线民航运输总周转量趋势图（单位：亿吨公里）
图表37：2011-2016年国际航线民航运输总周转量趋势图（单位：亿吨公里）
图表38：2011-2016年中国民航旅客周转量（单位：亿人公里，%）
图表39：2011-2016年中国民航旅客运输量（单位：亿人次，%）
图表40：2011-2016年国内航线旅客运输量趋势图（单位：亿人次）
图表41：2011-2016年港澳台航线旅客运输量趋势图（单位：万人次）
图表42：2011-2016年国际航线旅客运输量趋势图（单位：万人次）
图表43：2011-2015年中国旅客吞吐量趋势图（单位：亿人次）
图表44：2015年中国民航机场旅客吞吐量区域结构图（单位：%）
图表45：2011-2016年中国民航货邮周转量（单位：亿吨公里，%）
图表46：2011-2016年中国民航货邮运输量（单位：万吨，%）
图表47：2011-2016年国内航线货邮运输量趋势图（单位：万吨）
图表48：2011-2016年港澳台航线货邮运输量趋势图（单位：万吨）
图表49：2011-2016年国际航线货邮运输量趋势图（单位：万吨）
图表50：2011-2015年中国货邮吞吐量趋势图（单位：万吨）
图表51：2015年民航运输机场货邮吞吐量区域结构图（单位：%）
图表52：民用机场布局存在问题
图表53：2011-2015中国民用航空机场数量走势图（单位：个）
图表54：2015年中国民用航空机场区域分布图（单位：个，%）
图表55：2015年中国民航机场旅客吞吐量排名图（单位：人）
图表56：2015年中国民航机场货物吞吐量排名图（单位：吨）
图表57：2006-2015年中国民用航空机场旅客吞吐量大于100万人次数量统计（单位：个）
图表58：2006-2015年中国民用航空机场旅客吞吐量大于1000万人次数量统计（单位：个）
图表59：2006-2015年民航运输飞机数量（单位：架）
图表60：2006-2015年中国民航运输飞机起降架次趋势图（单位：万架次）
图表61：2006-2015年中国民用运输飞机国内、国际起降架次趋势图（单位：万架次）
图表62：2011-2015年中国民航定期航班航线数（单位：条）
图表63：2011-2015年中国民航定期航班国内通航城市数量图（单位：个）
图表64：2015年航班不正常原因分类统计（单位：%）
图表65：2009-2015年中国民航载运率趋势图（单位：%）
图表66：2009-2015年中国民航客座率趋势图（单位：%）
图表67：2009-2015年中国飞机日利用率趋势图（单位：小时）
图表68：2006-2015年民航基本建设和技术改造投资额（单位：亿元，%）
图表69：2015年民航基本建设和技术改造投资结构（单位：%）
图表70：2010-2015年中国航空业盈利情况走势图（单位：亿元，%）
图表71：2010-2015年中国航空机场盈利情况走势图（单位：亿元，%）
图表72：临空经济发展互动关系图
图表73：临空经济发展形式图
图表74：临空经济五大产业
图表75：临空经济区发展分析
图表76：临空经济区选址动机
图表77：临空经济区产业特点
图表78：临空产业布局结构
图表79：航空城模式开发图
图表80：服务业主导模式特点
图表81：服务业主导模式代表
图表82：2011-2015年北京市GDP增长趋势图（单位：亿元）
图表83：2011-2015年北京市工业增加值（单位：亿元）
图表84：北京首都机场地理位置图
图表85：2011-2015年上海市GDP增长走势图（单位：亿元）
图表86：2015年上海市六个重点行业工业总产值及其增长速度（单位：亿元，%）
图表87：上海虹桥临空经济园区重点产业图
图表88：2011-2015年武汉GDP增长走势图（单位：亿元）
图表89：2011-2015年武汉工业增加值及其增长速度（单位：亿元）
图表90：2012-2015年郑州市GDP增长走势图（单位：亿元）
图表91：2011-2015年郑州市规模以上工业增加值（单位：亿元）
图表92：郑州市临空经济发展优势
图表93：航空物流产业
图表94：高端制造产业
图表95：现代服务业
图表96：2011-2015年重庆市GDP增长走势图（单位：亿元）
图表97：2011-2015年重庆市工业增加值（单位：亿元）
图表98：重庆市临空经济发展优势
图表99：重庆空港新城产业分类表
图表100：重庆空港新城建设措施
图表101：2011-2015年杭州市GDP增长走势图（单位：亿元）
图表102：2011-2015年杭州市国内生产总值走势图（单位：亿元）
图表103：杭州市临空经济发展优势
图表104：2011-2015年昆明市GDP增长走势图（单位：亿元）
图表105：2015年昆明市主要工业产品产量
图表106：昆明空港经济区重点产业
图表107：2011-2015年成都GDP增长走势图（单位：亿元）
图表108：2015年成都规模上以工业企业主要产品产量
图表109：上海浦东临空经济发展优势
图表110：上海浦东国际机场航空城功能布局
图表111：2011-2015年广州市GDP增长走势图（单位：亿元）
图表112：2011-2015年广州市工业增加值（单位：亿元）
图表113：广州市临空经济发展优势
图表114：2011-2015年西安市GDP增长走势图（单位：亿元）
图表115：2015年西安市规模以上工业增加值增速（累计同比）（单位：%）
图表116：航空产业布局
图表117：高新技术产业布局
图表118：西安西咸新区空港新城发展成效分析
图表119：2011-2015年青岛市GDP增长走势图（单位：亿元）
图表120：2015年青岛市规模以上工业增加值增速（单位：%）